全省首条起重、打桩一体化内河工程船开工
航道工程再添利器
协同创新再上台阶
——全省首条起重、打桩一体化内河工程船开工
2月18日，由市交通执法部门统筹推动，常州国盛船厂、常州市诺亚船舶科技有限公司为江苏路航建设工程有限公司设计建造的省内首创多功能工程船正式开工。该船集起重、打桩等功能于一体，填补了江苏省内河航道工程装备领域的空白，标志着常州在水运工程建设领域迈入创新引领的新阶段。
（开始拼装船身）
（工程船总布置图）
这条起重、打桩船一体化工程船船长41.15米，船宽11.5米，型深2.5米，起重重量10T，起升高度7m，专为A级航区复杂水文环境设计，具备三大核心优势：一是多功能集成，通过模块化设计实现起重、打桩等作业模式快速切换，极大程度解决了工期长、效率低、安全性差等问题；二是高适应性，船体结构优化，适应内河航道狭窄、水流多变的特点；三是绿色环保，采用低排放动力系统与防污染设备，践行“生态航道”建设理念。
创新驱动，政企协同突破技术壁垒。市交通执法部门打破“先建设、后监管”的传统模式，初期主动对接企业需求，提前介入提供技术指导，量身定制服务方案；审图过程召开多次专项技术研讨会，围绕船舶性能优化、设备选型配置等关键环节进行深入研讨，攻克了多项技术难题，为企业节省了大量研发成本和时间成本；后期，市交通执法部门将提供全过程跟踪服务，对船舶建造过程中的关键节点、重要工序进行监督检查，确保船舶各项性能100%达标。
（提前介入，提供技术支持）
（认真审核图纸和设计资料）
下一步，市交通执法部门将继续以创新服务理念和务实工作作风，为企业发展营造良好的营商环境，为打造安全畅通、绿色高效的内河航运网络贡献常州力量！
（李浩）
链接：
据了解，这条起重、打桩一体化工程船是船东江苏路航建设工程有限公司建造的第三型第四条内河一体化工程船。
（省内第一条混凝土生产浇筑一体化工程船：广恒一号）
（广恒一号在昆山申张线青阳港航道整治工程中施工）
（2021年12月11日，第二条混凝土生产浇筑一体化工程船恒远六号下水，是在广恒一号基础上进行了四十多项优化升级的第二代同型工程船）
（集起重和模块化高空作业平台于一船内河航道工程船）
（作业中的起重高空作业一体化工程船）
“三型四条”内河工程船均属省内首创，逐步形成系列，全部诞生于常州同一家船东，显示常州交通工程行业具备了优良创新进取环境，政府监管部门、港航管理部门与施工企业、科研技术企业间形成的良好的协同创新机制，我们可以期待常州内河工程一体化工程船型谱系列将越来越完善，为国家水运事业和经济大发展作出更大贡献。
（本号综合）
